Dans certaines applications où un relais est utilisé, elles utilisent fort probablement un «circuit d’amortissement» prévu pour protéger les contacts du relais des surtensions avec charges inductives. Dans le servomoteur ALF, le moteur n’utilise pas de charge inductive et le «circuit d’amortissement» peut entraîner des problèmes.  Vous pouvez tester ceci facilement en deux étapes :

1- Retirez le raccord “LH” de sorte que seul le raccord “LC” soit raccordé au contrôleur et à l’alimentation “LC” – le servomoteur devrait se déplacer dans une seule direction
2- Retirez le raccord “LC” de sorte que seul le raccord “LH” soit raccordé au contrôleur et à l’alimentation “LH” – le servomoteur devrait se déplacer dans la direction opposée